Vegg / Skott / Stringer

Hva er forskjellen på vegg, skott og stringer?

En innredningsvegg kan skille rom eller bære skap. Et strukturelt skott inngår i båtens konstruksjon og kan overføre krefter mellom skrog, dekk og andre deler. En stringer er vanligvis en langsgående avstivning. Tverrgående avstivninger, ofte kalt bunnstokker eller «floors» i engelske fagtekster, bidrar på andre steder i systemet.

Navnet alene avgjør ikke om delen er bærende. En plate kan ha flere funksjoner samtidig, og et innvendig skall kan skjule forbindelser til skroget. Finn oppbyggingen før du kutter, borer eller fjerner noe.

Tegn på skader i skott og stringere

Se etter endringer i båten, ikke bare et synlig hull. Nye sprekker, løse forbindelser, knirk, fukt og lokale bevegelser kan gi grunn til nærmere undersøkelse. En sprekk i overflatebelegget er ikke automatisk en alvorlig konstruksjonsskade, men årsaken må avklares før den sparkles bort.

• Sprekker eller løse kanter i innlamineringen mot skroget.
• Misfarging, vannspor eller fukt rundt gjennomføringer.
• Mykt eller nedbrutt tre ved tilgjengelige kanter og festepunkter.
• Tegn på at motorfundament eller innfestinger beveger seg.
• Løse laminatlag, hulrom eller endret lyd ved faglig bankekontroll.
• Skrogdeformasjon eller gjentatte sprekker ved samme forbindelse.

Undersøk både årsak og omfang

Skader kan henge sammen med lekkasjer, dårlig heft, utilstrekkelig oppbygging, slag eller en endret belastning. Hvis bare det synlige området repareres, kan årsaken bli stående. Dokumenter funnene og få hjelp til å bestemme hvor langt undersøkelsen skal gå.

Fuktmåling er et støtteverktøy, ikke et selvstendig bevis på råte eller styrketap. Materialer, overflate og metall i nærheten kan påvirke utslaget. Åpning av kontrollpunkter kan være nødvendig, men skal gjøres slik at konstruksjonen og skjulte installasjoner ikke skades.

Kjerne og laminat: hva bærer belastningen?

En stringer kan være bygget rundt tre, kryssfiner, skum eller en annen formende kjerne. I noen konstruksjoner inngår kjernen i bæreevnen; i andre har den primært vært en form som laminatet ble lagt over. Det må undersøkes før materialet erstattes.

Et skott kan være en kryssfinerplate med innlaminering, et sandwichpanel eller en annen konstruksjon. Et lettere materiale er ikke automatisk en likeverdig erstatning. Stivhet, skjærstyrke, innfesting og lokal trykkbelastning er blant egenskapene som kan være viktige.

Hvorfor «9 mm finer» ikke er en generell oppskrift

Platetykkelsen avhenger av dimensjoner, funksjon, støtte og last. To like tykke plater kan dessuten ha forskjellig kvalitet og egenskaper. Merking, limkvalitet, kjerneoppbygging og fukttilstand må være kjent. Bruk spesifisert materiale fremfor en plate som bare ligner.

Glassfiber må passe både oppgaven og harpiksen

Matte, vevd duk, biaxial og andre fiberprodukter har forskjellig oppbygging. Fiberretning og plassering påvirker egenskapene. Bindemiddelet i enkelte glassfibermatter er beregnet på bestemte harpikstyper. Velg armering som er dokumentert kompatibel med systemet du bruker.

Epoksy eller polyester?

Valget må bygge på underlag, ønsket forbindelse og en godkjent reparasjonsmetode. Epoksy brukes ofte til sekundærliming og reparasjon av herdet laminat, men riktig produkt og forarbeid er avgjørende. Polyester og vinylester kan inngå i andre metoder. Ikke bland systemer eller overflatebelegg uten å avklare kompatibiliteten.

Hva bør en reparasjonsplan inneholde?

En god plan beskriver både materialene som skal fjernes og konstruksjonen som skal bygges opp. Be gjerne båtprodusenten om tegninger. Dersom disse ikke finnes, kan et kompetent verksted eller en konstruktør vurdere den eksisterende løsningen og nødvendig reparasjon.

• Lastene delen skal ta opp og skadeårsaken som må fjernes.
• Hvordan båten skal understøttes mens arbeidet pågår.
• Om deler må skiftes trinnvis for å bevare form og stivhet.
• Kjerne, laminat, fiberretninger og innlamineringens omfang.
• Overganger, avslutninger og sammenføyning med friskt laminat.
• Detaljer ved bolter, motorfester, hull og kabelgjennomføringer.
• Rengjøring, herding, kontrollpunkter og sluttbehandling.

Ikke fjern flere bærende avstivninger samtidig uten en plan for å bevare skrogets geometri. Et skrog på land kan også være belastet av krybben. Endringer i understøttelsen må avklares med ansvarlig for opplaget.

Ved endring fra den opprinnelige konstruksjonen bør også andre forhold vurderes. Nye materialer og plasseringer kan påvirke vekt, tyngdepunkt og tilknyttede installasjoner. Se guiden om stabilitet.

Innlaminering av skott – forbindelsen er like viktig som platen

Innlaminering, ofte kalt «tabbing», binder en konstruksjonsdel til skroget med armering og harpiks. Forbindelsen må føre belastningen inn i egnet laminat. En sterk plate med dårlig forbindelse kan derfor gi en svak konstruksjon.

Forarbeid på et eksisterende skrog

Fjern belegg og svake lag i området som skal limes, etter den valgte metoden. Rengjøring og sliping skal utføres i riktig rekkefølge slik at forurensning ikke arbeides inn i underlaget. Bevar nok friskt laminat til den planlagte forbindelsen; unødvendig sliping kan svekke skroget.

Ta hensyn til kabler, tanker, slanger og gjennomføringer. Avskjerm arbeidsområdet og samle opp støv. Underlaget må være tørt og rent i henhold til reparasjonssystemets krav, ikke bare se rent ut.

Hulkil, anlegg og jevn overgang

En hulkil er en avrundet overgang av egnet lim- eller fyllemateriale. Den kan gi armeringen et underlag som er lettere å følge og hjelpe med å fordele kreftene. Radius, plassering og lagoppbygging må passe konstruksjonen.

Direkte, hard kontakt mellom en stiv platekant og et tynt skrog kan gi en lokal stivhetsendring. Eventuell avstand, bedding eller annen overgang skal derfor følge konstruksjonsplanen. Det finnes ikke ett generelt mellomrom eller én sparkeltype som passer alle skott.

Armering uten broer og luftlommer

Klipp og prøvelegg materialene før blanding. Arbeid etter systemets arbeidsvindu. Kontroller gjennomvæting og kontakt ved hjørner og avslutninger. Et bestemt antall rullepass er ikke en garanti for at all luft er fjernet.

Lagbredder, overlapp og avslutninger må spesifiseres. Noen forbindelser bygges med gradvise overganger for å unngå brå endringer, men rekkefølgen og geometrien skal følge reparasjonsplanen. To standardstrimler kan ikke forventes å erstatte alle typer innlaminering.

Herding, blanding og temperatur

Bruk produktets gjeldende datablad for blandingsforhold og arbeidsforhold. Epoksyens harpiks/herder-forhold skal ikke endres for å få raskere herding. Katalysatormengde for polyester eller vinylester må ligge innenfor det aktuelle produktets spesifikasjon.

Kontroller også temperaturen på underlaget. En varm lufttemperatur gir ikke nødvendigvis riktig herding mot et kaldt skrog. Fukt og kondens må vurderes. Velg et kontrollert arbeidsmiljø fremfor improvisert punktoppvarming med lampe eller varmeovn nær løsemidler og støpearbeid.

Varmeutvikling i blandingen

Herding kan utvikle betydelig varme. En stor mengde i en dyp beholder kan reagere annerledes enn et tynt lag. Bland mengder og bruk beholdere etter anvisningen. Hvis blandingen blir unormalt varm eller ryker, skal den ikke brukes videre; følg systemets sikkerhetsveiledning.

Mellom lag og før sluttbehandling

Avklar når neste lag kan legges, og hva som må gjøres hvis arbeidsvinduet overskrides. Noen systemer krever vask av overflateprodukter fra herdingen før sliping. Sluttbelegg som topcoat eller maling må ha dokumentert heft og kompatibilitet med underlaget.

Kontroll og dokumentasjon før båten tas i bruk

Kontroller arbeidet på avtalte stadier, ikke bare når alt er malt. Dokumenter underlag, kjerne, første forbindelser og videre laminat. Etter sluttbehandling kan viktige detaljer være skjult.

Et pent topcoatlag dokumenterer ikke bæreevnen. Ved viktige konstruksjonsreparasjoner bør vurderingen av resultatet utføres av fagpersonen som har spesifisert arbeidet. Oppbevar rapporter og bilder sammen med båtens dokumentasjon.

Nyttige faglenker om skott, stringere og komposittreparasjon

Les også reparasjon av akterspeil, plastpest og osmose og plugg og støpeform.

Spørsmål og svar om vegg, skott og stringer

Arbeidsmiljø ved sliping og laminering

Avskjerm støv og bruk egnet avsug, åndedrettsvern og øyevern. Beskytt huden mot harpiks, herder og glassfiber. Følg sikkerhetsdatabladene og sørg for ventilasjon som passer produktene og arbeidet.

Aceton skal ikke brukes på huden. Åpne beholdere med løsemiddel ved arbeidsplassen gir unødvendig eksponering og brannfare. Rengjør og oppbevar verktøy etter produktets sikkerhetsanvisning. Hold peroksidkatalysatorer atskilt fra akseleratorer, og bland dem aldri direkte.

Den gamle artikkelen viste logoen nedenfor. Den beholdes som historisk element; den er ikke en bekreftelse på dagens leverandørstatus eller en godkjenning av denne guiden.

Har du et spørsmål eller tips til en faglenke? Kontakt Maritimstart.