MARITIMSTART SPESIAL · GJØR DET SELV

Vinterlagring av Volvo Penta D2 – sjekkliste for seilbåtdieselen

Volvo Penta D2 (D2-40, D2-50, D2-60 og D2-75) sitter i tusenvis av seilbåter. Med riktig vinterlagring unngår du frostskader, rust og startproblemer til våren. Her er jobben trinn for trinn – bruk den sammen med instruksjonsboka til akkurat din motor.

Seilbåt og andre båter på land i et båtopplag — Båter på land i et båtopplag. Bildet er fritt til all bruk (CC0) – Wikimedia Commons.

Dette trenger du

Motorolje og oljefilter etter instruksjonsboka, og en oljesuger (oljen tappes ofte via peilestaven)
Drivstoffilter og eventuelt filterinnsats til vannutskilleren
Miljøvennlig frostvæske (propylenglykol) til sjøvannskretsen – noen liter
En bøtte og en kort slange til å suge frostvæske gjennom sjøvannsinntaket
Refraktometer eller frysepunktsmåler til kjølevæsken i ferskvannskretsen
Ny impeller og pakning til sjøvannspumpa hvis den skal byttes
Filler, plastposer og tape til å tette luftinntak og eksos

Trinn for trinn

Kjør motoren varm

Varm olje renner lettere og tar med seg mer smuss. Kjør gjerne motoren med belastning en stund før båten tas opp, eller med vann på kjølekretsen etter opptak.
Skift olje og filter

Sug ut oljen mens den er varm, skift oljefilteret og fyll ny olje til riktig nivå. Gammel olje inneholder syrer som kan skade lagre og sylindere i løpet av vinteren.
Fyll drivstofftanken

Fyll tanken nesten full med diesel. Da blir det mindre kondens i tanken. Mange bruker også et dieseltilsetningsmiddel mot bakterievekst. Skift drivstoffilteret og tapp vann fra vannutskilleren.
Frostsikre sjøvannskretsen

Steng bunnventilen, løsne slangen på sjøvannsinntaket og sett den i en bøtte med frostvæske. Start motoren og la den suge til det kommer frostvæske ut av eksosen. Stopp motoren og koble slangen tilbake.
Sjekk kjølevæsken

Mål frysepunktet i ferskvannskretsen med refraktometer. Skift kjølevæske med intervallet i instruksjonsboka, og bruk væsken Volvo Penta anbefaler.
Ta ut eller bytt impelleren

Mange tar ut impelleren i sjøvannspumpa om vinteren, så vingene ikke setter seg. Bytt den om den har sprekker eller er mer enn et par sesonger gammel. Husk en lapp i cockpit om at impelleren er ute!
Tett luftinntak og eksos

Stapp en fille i luftinntaket og tett eksosutløpet, så fuktig luft ikke trekker inn i motoren. Heng opp en tydelig lapp på motoren: «Fjern tetninger før start».
Ta vare på batteriene

Lad batteriene helt opp. Koble dem fra eller slå av hovedbryteren, og lad dem med jevne mellomrom – eller bruk en vedlikeholdslader. Et utladet batteri kan fryse i stykker.
Sjekk og smør

Se etter lekkasjer, rust og slitte slanger og slangeklemmer. Sjekk drivreima og løsne den gjerne litt. Smør girkabler og bevegelige deler, og spray motoren lett med korrosjonsbeskyttelse.

Saildrive og anoder

De fleste D2-motorer sitter på et Volvo Penta saildrive. Når båten står på land:

Olje i saildriven: Skift med intervallet i instruksjonsboka. Er oljen melkehvit, har det kommet inn vann – få det sjekket før sesongen.
Anoder: Bytt anodene på saildriven og propellen hvis de er halvveis tært bort.
Gummimembranen: Membranen mellom saildriven og skroget skal byttes etter et fast antall år. Sjekk intervallet i instruksjonsboka og når den sist ble byttet.
Propellen: Rengjør og smør en foldepropell, og sjekk at den åpner og lukker seg lett.

Til våren

Fjern tetningene fra luftinntak og eksos.
Sett inn impelleren igjen (smør den lett slik Volvo Penta anbefaler).
Kobl til og sjekk batteriene.
Åpne bunnventilen når båten er på vannet, og sjekk at det kommer kjølevann ut av eksosen etter start.

Husk: Seriemodell, oljemengder og intervaller varierer mellom D2-versjonene. Last ned instruksjonsboka for din motor på siden vår med motormanualer.

Spørsmål og svar om vinterlagring av D2

Må jeg skifte olje før vinteren eller til våren?

Før vinteren. Brukt olje inneholder syrer og fukt som kan skade motoren mens den står stille.

Hvilken frostvæske skal jeg bruke i sjøvannskretsen?

Bruk en miljøvennlig frostvæske basert på propylenglykol. Den havner i sjøen ved første start til våren.

Bør jeg ta ut impelleren?

Mange gjør det, fordi vingene ellers kan sette seg i bøyd stilling over vinteren. Husk å sette den inn igjen før du starter motoren.

Hvorfor skal tanken være full?

Jo mindre luft i tanken, jo mindre kondensvann. Vann i dieselen gir grobunn for bakterier og kan tette filtrene.